Ο πρώτος αγώνας του Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου 2026 και του αντίστοιχου των Ιστορικών αυτοκινήτων ανήκει στην ιστορία. Το Ράλλυ Λαμίας ολοκληρώθηκε με άνετη επικράτηση των φαβορί σε Γενική, F2 και Ιστορικά ενώ μάχη με ανατροπή είχαμε στην F2E.
 
Οι Αναπολιωτάκης-Τσιούκας με Ford Fiesta R5 ξεκίνησαν την αγωνιστική χρονιά τους από εκεί που άφησαν την προηγούμενη, την κορυφή. Άνετη επικράτηση σε όλες τις ειδικές και την ανώτατη συγκομιδή βαθμών για το πρωτάθλημα τους έφερε η πρώτη νίκη της χρονιάς.
 Στη δεύτερη θέση της γενικής, οι νικητές της F2 οι Αυγερόπουλος-Γιαβάσης με το Peugeot 308 Rally4. Εκπληκτικές επιδόσεις μπροστά από δυνατούς τετρακίνητους συνδυασμούς τους δίνει δικαιωματικά το χαρακτηρισμό οι «άνθρωποι του αγώνα». Με ρυθμό και στόχο γενικής και όχι απλά πρώτου δικίνητου, όπως άλλωστε μας έχουν συνηθίσει, πέτυχαν ένα ακόμη κορυφαίο αποτέλεσμα που έρχεται να προστεθεί στη συγκομιδή αποτελεσμάτων με το 308 που δείχνει να τους ταίριασε απόλυτα.
 Οι γείτονες από την Βουλγαρία Titov-Spirov σε μια ακόμη επίσκεψη τους στην Ελλάδα με το Huyndai  i20 Rally2, κατέλαβαν την τρίτη θέση του βάθρου στην τελευταία ειδική διαδρομή σημειώνοντας μια ακόμη επιτυχημένη εμφάνιση. 

Στην τέταρτη θέση της γενικής οι Τιτάκης-Χαλκιαδάκης με Skoda Fabia R5 έχοντας πίσω τους οι νικητές της κατηγορίας Ν, Κεχαγιά-Βελάνη με Mitsubishi Lancer EVO IX. 


Τρία Skoda καταλαμβάνουν τις επόμενες θέσεις με τους Παντελάκη-Παναγιωτούνη με την Fabia Rally2 EVO, τους Καμπύλη-Σταμέλο να ακολουθούν με την ατμοσφαιρική Fabia S2000 να ακούγεται δυνατά και τους έτερους γείτονες από την Βουλγαρία  Mishev-Bashkehayon με Fabia Rally2 EVO. 

Οι Γεροδήμος-Παπαθωμάς με το Renault Clio R3T στη ένατη θέση γενικής και στην δεύτερη της F2, με ένα ακόμη Renault να συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα και συγκεκριμένα τους Κωνσταντινίδη-Κυπαρισσά με το νεοαποκτηθέν Clio Rally στον πρώτο του αγώνα να ανεβαίνουν στην τρίτη θέση του βάθρου της F2. 

Στην δέκατη τέταρτη θέση της γενικής οι νικητές της F2E Περάκης-Καραγκιαούρης με Peugeot 206 E10, παίρνοντας τη νίκη στην τελευταία ειδική από τους Γρηγορόπουλο-Αγγελή με Peugeot 205 που είχαν την πρωτοπορία για να τερματίσουν τελικά δεύτεροι στν κατηγορία F2E.

 

Στα Ιστορικά, οι Σταφυλοπάτης-Χατζηρήγας οδηγώντας το BMW M3 αυτή τη φορά, πήραν μια ακόμη νίκη.
Οι Κουτσίκος-Ματαλιωτάκης με Ford Sierra τερμάτισαν στη δεύτερη θέση και στην Τρίτη θέση οι Παπάζογλου-Λυμπέρη με την Lancia Delta Integrale.
Είναι και τα μοναδικά πληρώματα που τερμάτισαν από τα έξι που πήραν εκκίνηση στον αγώνα.

Δεν τερμάτισαν οι δύο Lancia που κέρδισαν βλέμματα και εντυπώσεις, η Stratoς των Χριστοδούλου-Σαμαρά και η νεοφερθείσα  HF Ypsilon Rally4 των Αργυρίου-Πάσχου. Πρόλαβαν όμως να προσφέρουν θέαμα και να δείξουν τις δυνατότητες τους με την παρουσία τους, όσο αυτή διήρκησε.


Αναλυτικά αποτελέσματα στο https://www.infomega.gr/live/.
 
Σαράντα (40) οι συνολικές  συμμετοχές για έναν αγώνα που προσμετρά σε δύο θεσμούς και με την συμμετοχή δύο πληρωμάτων από το εξωτερικό, δεν θα πρέπει να αφήνει ικανοποιημένους τους ανθρώπους των αγώνων.
 Τι φταίει; οι πολλοί αγώνες, ο διαχωρισμός των αγώνων σε κύπελλο & άσφαλτο, το κόστος, η έλλειψη προβολής, είναι κάποιες από τις απόψεις που ακούστηκαν σε συζητήσεις στο διαδίκτυο αλλά και στα service.
 
Άρεσε η νέα σχεδίαση στους αγωνιζόμενους με τις νέες ειδικές έστω και χωρίς τις κλασικές.
Η ακύρωση του ShakeDown έφερε στο προσκήνιο και πάλι τις συζητήσεις για τα προβλήματα των αγώνων.
Τελικά για όλους είναι πολλά τα 150€ για συμμετοχή σε μια κλειστή διαδρομή για 4-5 περάσματα και σε συνδυασμό με το σφιχτό ωράριο του Σαββάτου ήταν προδιαγεγραμμένη η ακύρωση.
 
Στο ράλλυ Λαμίας πάντως η πληροφόρηση από την σελίδες της διοργανώτριας λέσχης ΑΛΑΛ  στο  web και στο FB  υπήρξε πλήρης.  Λίγοι δυστυχώς οι θεατές στις ειδικές.
 
Μακάρι να υπάρξουν κινήσεις που να αλλάξουν τα πράγματα προς το καλύτερο και τα ράλλυ να αποκτήσουν και πάλι την δημοτικότητα της δεκαετίας 2000-2010.

Επόμενος αγώνας το Ράλλυ Αχαιός στις 9-10 Μαΐου 2026.