HISTORIC ACROPOLIS RALLY 2024 (Sporting)

Ένα ράλλυ Ακρόπολις με τα όλα του… μάχες στις ειδικές, ανατροπές στις θέσεις και τα αποτελέσματα, ιστορικά ‘διαμάντια’ να μας γυρίζουν πολλές δεκαετίες πίσω, θέαμα και στο τέλος χαμόγελα με ανανέωση του ραντεβού την επόμενη χρονιά.

Με τους αγώνες ιστορικών αυτοκινήτων να γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς στην Ευρώπη, το Ιστορικό ράλλυ Ακρόπολις βρήκε την ταυτότητα του και τη θέση του στο διεθνές ημερολόγιο του, ικανοποιώντας αγωνιζόμενους και θεατές.

Στο αγωνιστικό μέρος, η δράση ξεκίνησε με Ελληνο-βελγική μάχη καθώς DE MEVIUS-JALET με Mazda 323 4WD και οι ΣΤΑΦΥΛΟΠΑΤΗΣ-ΧΑΤΖΗΡΗΓΑΣ με Lancia Integrale, ξεκίνησαν την ανταλλαγή πυροβολισμών στις ειδικές.

Μάχη που κράτησε μέχρι την έκτη και τελευταία ειδική της πρώτης ημέρας, όπου το Ελληνικό πλήρωμα αντιμετώπισε πρόβλημα με το υδραυλικό τιμόνι της Lancia, χάνοντας 1,5 λεπτό και πέφτοντας στην τέταρτη θέση, θέτοντας τους ουσιαστικά εκτός διεκδίκησης της νίκης. Το Βέλγικο πλήρωμα κρατούσε με άνεση την πρώτη θέση, όταν αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα με τον κινητήρα του εγκαταλείποντας μετά την 8^η ειδική.

Νικητές αναδείχτηκαν οι JORDAN-COLLIS με Ford Escort RS 2000, εκμεταλλευόμενοι τις εγκαταλείψεις και τις ατυχίες των πρωτοπόρων και έχοντας σταθερό ρυθμό σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Η μεγαλύτερη επιτυχία για το πλήρωμα από την Αγγλία στην έως τώρα καριέρα του.

Στην δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης οι ERDI Jr-KEREK με Ford Sierra Cosworth 4x4, οι οποίοι έχοντας ως στόχο της κατάκτηση του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος, έκαναν αγώνα τακτικής, αποφεύγοντας περιττά ρίσκα χωρίς όμως να χάσουν επαφή με την κορυφή. Εν’ τέλει δικαιώθηκαν και είναι πλέον οι νέοι Πρωταθλητές Ιστορικών Αυτοκινήτων του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος.

Τρίτη θέση γενικής για το πρώτο Ελληνικό πλήρωμα. Οι ΣΤΑΦΥΛΟΠΑΤΗΣ-ΧΑΤΖΗΡΗΓΑΣ με Lancia Delta Integrale στα χρώματα της Martini, πίεσαν, κέρδισαν ειδικές, διεκδίκησαν τη νίκη και υποχώρησαν μόνο όταν αντιμετώπισαν μηχανικό πρόβλημα, χάνοντας σημαντικό χρόνο σε τρεις ειδικές. H τρίτη θέση αποτελεί τεράστια επιτυχία αν συνυπολογίσει κανείς τον ερασιτεχνικό τρόπο εμπλοκής που έχει ως κύριο στόχο τη διασκέδαση.

Ένας συνδυασμός που είναι κίνητρο για τον κόσμο να ανέβει στα βουνά για να τους δει, τόσο με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που συμμετέχουν στους αγώνες, όσο και με το ρυθμό που κινούνται στις ειδικές.

Στην τέταρτη θέση της γενικής αλλά στο βάθρο των πληρωμάτων που δήλωσαν στην Ευρωπαϊκή κατάταξη, οι GRAHAM Ernie & Anna με Ford Escort RS MKII.

Τους ακολούθησαν στην πέμπτη θέση από POTER-GRAHAM με Ford Escort RS 1800.

Την πρώτη εξάδα κλείνουν οι δεύτεροι Έλληνες, οι ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΥ-ΣΑΜΑΡΑΣ με μια ακόμα Lancia στα χρώματα της Martini, την πανέμορφη Rally 037, κλέβοντας τα βλέμματα και την παράσταση . Οι μνήμες από τν εποχή του GroupB παραμένουν σε όσους έζησαν την εποχή και μακάρι του χρόνου να έχουμε περισσότερα αυτοκίνητα εκείνης της περιόδου.

Οι ΠΑΡΑΔΕΙΣΗΣ-ΣΤΕΡΓΙΟΥ με Ford Escort RS 1600 MKI, τερμάτισαν στη 7^η θέση της γενικής κατάταξης και τρίτοι Έλληνες και πρώτοι στην κατηγορία 1+2.

Πίσω τους οι ΜΥΛΩΝΑΣ-ΠΑΡΑΠΕΡΑΣ στα μπάκετ της Toyota Celica TA22 για πρώτη φορά, να τους ακολουθούν έπειτα από ωραίο αγώνα.

Οι ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ-ΣΙΓΑΛΑΣ με το Toyota Starlet EP71 turbo, κατέλαβαν την ένατη θέση της γενικής και την πρώτη της κατηγορίας 4/Ε2.

Την πρώτη δεκάδα συμπληρώνουν οι ΧΑΛΙΒΕΛΑΚΗΣ-ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ με Ford Escort RS200, ενώ 0,8’ (!!!) πίσω τους τερμάτισαν οι ΑΜΑΞΟΠΟΥΛΟΣ-ΜΩΡΑΪΤΗ έπειτα από μια ακόμη εντυπωσιακή εμφάνιση με την τετράπορτη Toyota Corolla.